Los motores fueraborda son el corazón de miles de embarcaciones de recreo, pesca y trabajo. Sin embargo, una gran parte de las averías que sufren no se deben a fallos complejos, sino a mantenimientos incorrectos o diagnósticos mal realizados.
Conocer en profundidad cómo funcionan estos motores, cómo deben mantenerse y cómo identificar el origen de una avería es una competencia cada vez más demandada en el sector náutico.

Perteneciente a la gama de fuerabordas diésel de la marca Neander DTorque, el DTorque 111 es un modelo muy compacto desarrollado sobre un innovador bloque bicilíndrico de aluminio de 804 c.c., con inyección directa common rail y sobrealimentación por turbocompresor, que entrega 50 CV en el eje de la hélice. Su denominación hace referencia a su par motor de 111 Nm a 2.500 rpm, un valor realmente elevado en relación a la cilindrada y potencia. El peso del motor es de 175 Kg, algo elevado comparándolo con motores de explosión de potencia equivalente.